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“我为山西交通运输科学发展做贡献”征文6

作者:长临网站 来源: 日期:2014-5-18 下午 05:21:38 人气: 标签:
  

安全,与我同行

李娟

自参加工作以来,我就一直在一线工地,几年来,我目睹了一线筑路人艰苦奋战的身姿,感受到了他们以筑路为荣不怕苦不怕累的精神,并为之骄傲和自豪。但是,长期以来屡有发生的一些事故也时时让我感到痛心,那些由于安全管理工作不到位,工人安全意识不强而导致的安全事故,一度冲击着我的内心,使我为之动容,更感到揪心。

记得在某工地中曾经发生过这样一个事故,有个20岁的工人在清理搅拌机料斗时,被突然运转的搅拌机夺去了年轻的生命。在事故分析过程中,人们做着各种假设:假如清理料斗时,有专人监护;假如当时立个诸如“清理机械、请勿合闸”之类的警示牌;假如……也许这次事故完全可以避免。这些假设对于死者已毫无意义,却给我们活着的人以深刻的警醒。举手之劳,就可换来一条鲜活的生命,可是,无论是项目部还是施工队,甚至这位年轻的受害者,却没有一个人在事故发生之前来做这件简单但足以避免灾难的事情,这是多么惨痛的教训!难道发生了安全事故才能引起警惕吗?安全,无时不在,无处不存,只有从管理者到一线工人,都做到心中有安全,才会杜绝事故发生。

还有一件安全事故也让我记忆犹新,至今想起来仍觉得心有余悸。在高22米的墩柱拆模板,一位工人未系安全带失足坠落,当场毙命。追究事故原因时发现,管理者按规定给施工队配备了安全网及安全带,但施工队只给工人发放了安全带,而未搭设安全网;工人更是疏忽大意,未系安全带就进行施工,因此导致了丢失性命的惨重代价!这个事故发人深思,也将安全事故的隐患体现地淋漓尽致。首先是当事人,尽管他是事故的受害人,但是由于其安全意识淡薄,当然要为自己生命的消逝负有难以推卸的责任。其次是施工队,为什么只发放安全防护品,而没有按规定搭建安全网,正是这种侥幸心理,为断送生命加了码。最后说到安全管理层是否做到尽职尽责,我想同业人士都清楚,安全管理者的职责并不仅仅是配备安全设施这么简单,同时还担负着监督检查的重任,如果管理人员能够做到现场跟班检查,及时发现违章行为并立即制止,也许会是另一种结果。

一次次惨重的安全事故冲击着我,也唤醒了我。请想一想:父母双鬓的白发、妻子牵挂的眼神、孩子睡梦中那甜甜的微笑,难道这一切还不能打动那浮燥的心吗?当麻痹思想抬头时,请再想一想:年迈的双亲需要你床前尽孝,贤惠的妻子需要你牵手人生,可爱的儿女需要你为他避风挡雨,难道这一切还不能唤醒那麻木的神经吗?每个人的生命只有一次,一旦失去就不会再有,失去生命,再多的财富都变得毫无意义,还有什么比幸福地活着更可贵的东西呢?为什么可避免的安全事故,非要发生呢?为什么不能通过严格的管理,来减少和控制事故呢?在辗转反侧,彻夜难眠,激烈的思想斗争后,我下定了决心:我要学习安全知识,从事安全管理,我要尽我最大的努力在一线做安全工作,为筑路行业贡献我一点微薄的力量。于是,我于2007年报考了安全工程师,并一次性通过了考试。我要用我所学的知识,为筑路的安全铺上一层垫石,为筑路人的安全加一份保障。

如我所愿,自2008年起我成为了一名一线安全管理人员,这一干就是5年,这期间,我认真谨慎,恪尽职守,每天跟班到施工现场,对于存在的任何安全隐患力求做到及时发现、及时整改,对于工人不经意间的违规行为认真指导纠正,对于安全思想淡薄,侥幸心理严重的工人我更是极尽教育,用案例唤醒他们沉睡的思想。无论从新入场的安全培训教育到施工现场的安全技术交底,还是从班前班组活动到危险作业交接,都实实在在地将安全印入到每个人的心里。凭着扎实的一线工作经验,2013年又有幸来到了长临高速,转换角色成为了安监管人员,我不敢懈怠,更加用心,树立起为公司服务的精神,为全线职工生命和健康保驾护航的观念。在工作中,我认真履行自己的岗位职责,把安全建设作为主题、主线,贯穿于工程建设全过程,从制定各项管理制度和标准入手,把每一项涉及安全生产的工作制度化、规范化、标准化,并通过严格的制度约束,认真落实到项目、落实到现场、落实到岗位、落实到人员。做到用制度来约束人的行为,确保长临高速工程建设持续、稳定开展。

安全,与我同行,既然选择了她,我便会风雨兼程。我深知只有思想上多一道防线,工作上多一份认真,安全上才能多一份保障。我将会认真贯彻长临公司“以人为本、全员参与、动态管理、培训教育”安全文化理念,怀着敬畏生命、敬畏责任、敬畏制度之心,使自己的工作方式方法更加符合加快交通发展的需要,为山西的交通事业安全发展添上一块结结实实的瓦片。

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